Teltonika FTC927 4G LTE Cat 1 Fahrzeug-GPS-Tracker mit GNSS, Dead Reckoning und Bluetooth 5.4 LE

Der Teltonika FTC927 ist ein 4G LTE Cat 1 Fahrzeug-GPS-Tracker mit verbesserter GNSS-Positionsbestimmung und Dead Reckoning für Flottentelematik, Fahrersicherheit sowie Logistik- und Lieferdienste. Er unterstützt GPS, GLONASS, GALILEO und BEIDOU und verfügt über 135 Tracking- und Erfassungskanäle, wodurch eine breite Satellitenbasis für die Positionsverfolgung zur Verfügung steht. Die Positionsgenauigkeit beträgt weniger als 1,8 m CEP, der Hot Start erfolgt in weniger als einer Sekunde und der Warm Start in weniger als 25 Sekunden. Dead Reckoning hält die aufgezeichnete Route auch dann aufrecht, wenn kein GPS-Signal verfügbar ist, beispielsweise in Tunneln, Straßenschluchten, abgelegenen Gebieten und Tiefgaragen. Dadurch kann der Streckenverlauf auch dort weitergeführt werden, wo kein Satellitenempfang besteht.

Für die Mobilfunkkommunikation unterstützt der Tracker LTE Cat 1 und GSM/GPRS, wobei verschiedene regionale Varianten unterschiedliche LTE-FDD-Frequenzbänder abdecken. Die Datenübertragung über LTE Cat 1 erreicht bis zu 10 Mbit/s im Download und 5 Mbit/s im Upload. Für den Datenaustausch werden außerdem SMS in den Formaten TEXT und PDU sowie TCP-Netzwerkkommunikation unterstützt. Bluetooth 5.4 LE ermöglicht die drahtlose Anbindung externer EYE Beacons und Sensoren. Diese Peripheriegeräte können zur Überwachung von Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Magneterkennung und Bewegung eingesetzt werden und erweitern damit die Art der Daten, die einem Fahrzeug oder Transportgut zugeordnet werden können. Interne High-Gain-Antennen für GNSS und Mobilfunk integrieren sowohl die Positionsbestimmung als auch die Mobilfunkverbindung direkt in das kompakte Tracker-Gehäuse.

Der FTC927 verfügt über einen digitalen Eingang, einen digitalen Ausgang und einen analogen Eingang zur Einbindung von Fahrzeugsignalen und angeschlossenen Geräten. Die Zündung kann über Digital Input 1, den Beschleunigungssensor oder die externe Versorgungsspannung erkannt werden, sodass mehrere Methoden zur Erfassung der Fahrzeugaktivität zur Verfügung stehen. Die Sensorik umfasst einen Beschleunigungssensor und ein Gyroskop und unterstützt Szenarien wie Eco Driving, Excessive Idling Detection, Crash Detection, Trip, Odometer, Towing Detection, Geofencing, Fall Down Detection, Static Navigation und Ignition On Counter. Darüber hinaus werden Over Speeding Detection, Unplug Detection, Network Jamming Detection, Private/Business Mode und benutzerdefinierte Szenarien unterstützt. Zur Ausstattung gehören außerdem USB 2.0 USB Type-C, zwei Status-LEDs, Nano-SIM-Unterstützung und 128 MB interner Flash-Speicher.

Das Gerät arbeitet mit einer Eingangsspannung von 10–30 V und verfügt über einen internen 170-mAh-Li-Ion-Backup-Akku. Die Betriebsmodi Online sleep, Deep sleep und Power off sleep tragen dazu bei, die autonome Betriebsdauer zu verlängern und die Fahrzeugbatterie zu schonen, wenn keine vollständige Geräteaktivität erforderlich ist. Konfiguration und Firmware-Updates erfolgen über FOTA WEB und das Teltonika Configuration Tool (TCT). Zusätzlich ermöglichen SMS- und GPRS-Befehle Konfiguration, DOUT-Steuerung und Debugging. Die Zeitsynchronisierung kann über GNSS, NITZ oder NTP erfolgen. Das 93 × 43 × 12,5 mm große Gehäuse wiegt 65 g und ist für einen Betriebstemperaturbereich von −30 °C bis +85 °C ausgelegt. Die zulässige Betriebsfeuchtigkeit beträgt 65 ± 20 % ohne Kondensation. Der Akku kann bei 0 °C bis +45 °C geladen und bei −20 °C bis +60 °C entladen werden.